Ladetechnik und fortschrittliche Softwarekontrolle und überwacht automatisch den Ladevorgang. Die Batterie kann monatelang eingesteckt bleiben. Überladung ist nicht möglich. durch einen Aktivator reduziert wird, insbesondere taak entwickelte Hardware. Dies garantiert eine lange Lsogar die Lebensdauer der Batterie.
Technische Daten:
- Ladestrom wählbar, max. 1 A für Motorbetrieb, 2,5 A, für den Golfwagenbetrieb und max. 5 A für den Automatikbetrieb
- Batteriekapazität: Motorbetrieb: 5 bis 15 Ah (maximaler Ladestrom 1 A) Goldwagenbetrieb: 15 bis 30 Ah (maximaler Ladestrom 2,5 A)
Auto-Modus: 30 bis 100 Ah (maximaler Ladestrom 5 A) - Für 12 V Blei-Säure-Batterien (Säure, Gel, AGM-Mikrovlies, EXIDE
- Blau beleuchtetes Multifunktions-LCD-Display
- Anzeige von Batteriespannung, Ladestrom, Batteriesymbol und Ladekapazität im Display
- Multi I / U-Ladekennlinie (I-Phase, U1-Phase, U2-Phase)
- Schutz gegen Verpolung und Kurzschluss durch elektronische Schutzschaltung
- Integrierter Bleibatterie-Aktivator (automatischer Batteriewartungsmodus / Desulfatierung
- Erhaltungsladung
- Batterietestfunktion / Fehlererkennung
- 8 LED-Anzeigen für Strom, Fehler, Verpolung, Last, Test, Wartung, Bereitschaft
- Die Batterie kann dauerhaft angeschlossen bleiben (ideal für die Wintersaison)
- Betriebsspannung: 230 V / 50 Hz
- Leistungsaufnahme: max. 80 VA
- Gewicht: ca. 980 g
- Anwendungstemperatur: -15 °C bis +40 °C
- Gehäuse mit integriertem Tragegriff
- Abmessungen: (B x H x T): 20,5 x 12,5 x 10 cm
- Handbuch in Deutsch, Englisch, Französisch und Niederländisch







